晚间策略54多，但是很晚了，加上行情波动较大，所以取消，不过没有关系，这不仅说明了我们分析正确，而且本来就要适当交易，不要太贪心，，今天接昨天行情，今天暂看亚欧低多，上方阻力较大，66不能有效突破亚欧依然是空，但目前形态看来亚欧低多，78上方空安全些；

曾经售价超百万的豪车，但现在最便宜的只要42万了。

有多少消费者购买豪华品牌SUV，还会想到 大众途锐呢？大众途锐是一款真正意义上的豪车，来源于MLB Evo纵置平台，与添越，卡宴属于同平台的车型。严格意义上来说，机械素养几乎是一致的，这也是为何当初的大众途锐能够售价超百万。

尽管有着出色的机械素养，奢华的用料，但由于悬挂的是非常低调的大众车标以及大众低调的外观设计，让这款大众途锐与普通版的大众没有太多区别。所以短暂火一段时间后，这款新车就慢慢走向了沉默，到目前为止最便宜的已经来到了42万多。照着这个趋势发展下去，极有可能会成为第2个辉腾。

动力系统，大众途锐有两套动力，一款是为了拉低售价，也是中国特供动力：2.0T的发动机。此外，另一款才是该新车真正的核心所在：3.0T的6缸发动机，这款发动机最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，能够实现5秒级破百，而且变速箱搭载的是ZF八挡手自一体变速箱，具备较强的能量冲击，可靠性好，驾驶平顺性同样很不错。更关键的是，不论是低速还是中高速，加速干脆利落，动作也极为干净，没有一丝拖泥带水的感觉。值得一提的是，这款大众途锐还匹配了四驱底盘设计，再加上差速器，越野性能非常不错，而且也经受过市场的检验，基本不会出现四驱失效的情况。

外观以及内饰的设计，我觉得才是这款大众途锐销量难以提升的主要原因！尽管拥有超大的外观设计，并且采用了大量运动套件，比如横向贯穿的熏黑中网，黑色的运动包围，甚至侧面以及尾部都匹配了大量的黑色元素，但是悬挂的大众车标注定外观普通。而且作为一辆中大型SUV，车身数据甚至还不如大众一些国产大众SUV，长宽高分别为4878/1984/1694mm，轴距是2899mm。

车内设计我认为比较一般，基本没有太多的豪华感营造，虽然材质用料非常讲究且上档次，但豪华感的缺失，空间的紧凑，很难让消费者爽快下单。

整个内饰布局，基本也就是20万国产大众的内饰风格风：双屏造型，电子挡把，全景天窗，30种颜色的豪华车内氛围灯，真皮座椅，真皮方向盘。

虽说这款大众途锐现在只有43万多，机械素养出众，还是进口SUV，但外观以及内饰没有过多的惊喜，而且智能化程度严重缺席股票跟单平台，比如L2级别智驾系统只有在高配车型上才有。也正是由于这类进口车或者合资车的实力没有快速提升，越来越多的消费者将目光开始转向电动汽车。

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